Binek otomobil kullanıcıları için zorunlu vergi, sigorta, periyodik bakım ve işletme giderlerinin 2027 yılı projeksiyonu ile hane bütçesindeki yeni karşılığı. Türkiye’de bir binek otomobilin 2027 yılı tahmini sabit yıllık maliyeti, enflasyonist etkiler ve yeniden değerleme oranları göz önüne alındığında ortalama 78.600 TL seviyesine ulaşıyor. Aylık ortalama 6.550 TL’lik bu gider kalemi; vergi, kasko, zorunlu trafik

Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu verilerine göre sektör güçlü büyümesini sürdürürken, BES katılımcı sayısı ve portföy büyüklüğü rekor seviyeye ulaştı. Sigorta sektörünün aktif büyüklüğü 4,7 trilyon lirayı aşarken, Bireysel Emeklilik Sistemi’ndeki toplam katılımcı sayısı 18,3 milyona, portföy büyüklüğü ise 2,5 trilyon liraya yükseldi. Sigorta Sektöründe Dev Büyüme ve Öz Kaynak Gücü Sigortacılık

Binek otomobillerde yıllık sabit giderler ve aylık ortalama maliyet karşılaştırması Türkiye’de orta segment bir binek otomobile sahip olmanın yıllık sabit maliyeti 78.200 TL’yi aştı. Kontak çevirmeden, sadece otoparka çekip sigortasını yaptırmanın faturası aylık bazda 6.500 TL’lik sarsıcı bir bütçe yükü yaratıyor. 2026 Yılında Binek Otomobil Sahibi Olmanın Sabit Gider Kalemleri Türkiye’de otomobil piyasası yalnızca araç

Binek Otomobillerde Yıllık Sabit Giderler ve Aylık Ortalama Maliyet Karşılaştırması Araç Sahiplerinin 2026 Yıllık Masrafı Belli Oldu: MTV, Kasko, Sigorta ve Bakım Tablosu vatandaşın gündemindeki yerini koruyor. Son dönemde değişen ekonomik koşullar, artan maliyetler ve yapılan güncellemelerle birlikte iller ve kurumlar arasındaki fiyat makası yeniden açıldı. Yayımlanan son verilere göre vatandaşların cebini doğrudan ilgilendiren bu

Ray Sigorta CEO’su Koray Erdoğan sigorta sektörünün 2025 yılı performansını, 2026 yılına ilişkin beklentilerini ve Ray Sigorta’nın büyüme yaklaşımını değerlendirdi. Erdoğan, sektörde artan rekabetle birlikte karşılaşılan teknik kâr sorununu anlattı ve “Sektörde prim üretiminin reel olarak büyümekle birlikte, büyüme oranlarında düşüş var” dedi.

Türkiye’nin demografik değişiminin sigorta sektörüne olan bakış açısını geliştirdiğini belirten Türkiye Sigorta Birliği Başkan Yardımcısı Taylan Türkölmez, “Sigorta, finansal bir koruma kalkanı oluştururken, lüksten ziyade bir ihtiyaç haline geldi” dedi.

Türkiye Sigorta Birliği'nin (TSB) Ocak 2026 verilerine göre sigorta sektörünün toplam prim üretimi, bir önceki yıla göre yüzde 45,8 artarak 1,2 trilyon TL'yi aştı. 2025 yılı rekorla kapanırken, sektörde artan dijital pazarlama yatırımlarına rağmen üretimin ana yükünü yine acenteler taşıdı.

İnşaat sektöründe artan maliyetler, uzun proje süreleri ve finansman sorunları, konut projelerinin yarım kalma riskini her geçen gün artırıyor. Bu risklere karşı geliştirilen Bina Tamamlama Sigortası (BTS), hem tüketiciler hem de yatırımcılar açısından hayati bir güvence sunuyor.

Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu’nun (SEDDK) 25 Nisan 2025’te yayınladığı genelgeyle, araçlardaki hasar oranına nazaran yeni sınıflandırmalar…

Zirai don felaketinin yaralarını sarmak için dört koldan çalışma başlatıldı. Kayısıda % 90, üzüm ve fındıkta % 50'nin üzerinde kayıp öngörülürken son rapor bir aya kadar çıkacak. Sigorta yaptıran çiftçiler, hasar oranları kadar tazminat alacak. Don paket sigortası olmayan çiftçinin masrafı ise Tarım Bakanlığı'nca karşılanacak