Anasayfa
Canlı Borsa
Borsa
Tüm Hisseler
Borsa Haberleri
Blog
Soner Güneş
Kenan GÜRBÜZ
NATO tatbikatından dönen TCG Dumlupınar denizaltımız, 4 Nisan 1953’te Çanakkale’nin Nara Bursu açıklarında İsveç bandıralı yük gemisi Naboland’la çarpışmış ve batmıştı. 87 metre derinlikte yere oturan Dumlupınar’daki 81 kahraman denizcimizi kurtarmak mümkün olmadı. Dumlupınar, Türk denizcilik tarihine Ertuğrul fırkateyni faciasının akabinde en büyük kayıp verilen kaza olarak geçti.
TÜM ÖGELERLE KURTARMA TATBİKATI
Türk Deniz, Kara ve Hava Kuvvetleri ile Kıyı Güvenlik Komutanlığı dün Kurtaran 2025 Tatbikatı düzenledi. Senaryo gereği, bir denizaltı suyun üzerine çıkma kabiliyetini yitirmişti ve içerisinde işçi mahsur kalmıştı. TCG Alemdar denizaltı kurtarma gemisinden bırakılan Uzaktan Kumandalı Sualtı Aracı (ROV) birinci olarak denizaltının etrafında dolaşarak inceleme yaptı.
Denizaltıdaki iki çalışana bu incelemenin akabinde özgür çıkış talimatı verildi. İki kazazede su yüzeyine çıktıktan sonra Paraşütle Arama Kurtarma (PAK) Timi uçaktan paraşütle atlayarak kazazedeleri sudan çıkardı.
Kurtarma takımları kazazedeleri can sallarına alıp birinci yardım uyguladı. Su yüzeyindeki kurtarma takımınca bota alınan kazazedeler, TCG Alemdar gemisine nakledildi. Senaryo gereği gemiye getirilen kazazedeler, tıbbi tasnifi yapılarak ilgili tedavi alanlarına yönlendirildi.
Kazazedelere tıbbi müdahale, tetkik ve basınç odası tedavileri uygulandı.
Bir kazazede, genel durumu denetim altına alındıktan sonra tıbbi işçi eşliğinde helikopterle bölgedeki tam teşekküllü bir hastaneye sevk edildi.
Tıbbi tatbikat tüm gayeleri gerçekleştirilerek muvaffakiyetle tamamlandı. Tatbikata katılan uçak ve helikopter TCG Alemdar gemisinde bulunan kumandanları selamladı.
365 METREYE DALIŞ YAPABİLİYOR
Tatbikatta 365 metreye dalışa imkan sağlayan Atmosferik Dalış Sistemi de kullanıldı. Atmosferik Dalış Sistemi’nde pilot 8 saat kesintisiz denizin altında kalabiliyor ve mecbur kalırsa 42 saat boyunca hayatını idame ettirebiliyor.
patronlardunyasi.com
