Karsan’dan İsveç’deki otonom otobüs kazasına ilişkin açıklama: Sistem kaynaklı bir sorun yok

Karsan Otomotiv Sanayii ve Ticaret A.Ş. (KARSN), İsveç’in Göteborg kentinde toplu taşımada hizmet veren Otonom e-ATAK aracının karıştığı trafik olayına ilişkin Kamuyu Aydınlatma Platformu’nda (KAP) kamuoyunu bilgilendiren bir açıklama yayımladı.

Şirket tarafından yapılan açıklamada, 25 Mayıs 2026 tarihinde Göteborg’da operasyon sırasında bulunan Otonom e-ATAK aracına, arkasından yaklaşan bir tramvayın güvenli takip mesafesini koruyamaması nedeniyle temas ettiği belirtildi. Olayda herhangi bir yaralanmanın yaşanmadığı ifade edildi.

Karsan, ilk teknik değerlendirmelere göre yaşanan olayın otonom sürüş sistemiyle bağlantılı olmadığını, şehir içi trafik akışı içerisinde meydana gelen bir trafik olayı niteliğinde olduğunu vurguladı. Şirket, olayın tüm detaylarının yerel otoriteler ve ulaşım paydaşlarıyla birlikte incelenmeye devam edildiğini açıkladı.

Olay, Göteborg’da başlatılan ve bir yıl sürmesi planlanan otonom toplu taşıma deneme programı kapsamında gerçekleşti. İsveçli toplu taşıma otoritesi yetkilileri de kazada herhangi bir yaralanma olmadığını belirtirken, tramvayın otobüsün fren yapmasının ardından araca arkadan çarptığını ve olayın nedenlerine ilişkin incelemelerin sürdüğünü duyurdu.

Kazanın ardından bazı uluslararası medya kuruluşlarının kullandığı başlıklar sosyal medyada tartışma konusu olurken, Karsan söz konusu haberlerin olayın oluş şekline ilişkin eksik ve yanıltıcı bir algı oluşturduğunu savundu. Şirket, Otonom e-ATAK’ın süreç boyunca güvenlik protokolleri çerçevesinde çalıştığını ve ilk bulguların otonom sistemin tasarlandığı şekilde görev yaptığını gösterdiğini belirtti.

Karsan’ın Seviye 4 otonom sürüş teknolojisine sahip e-ATAK modeli, Göteborg’da şehir içi gerçek trafik koşullarında yolcu taşımacılığı yapmak üzere hizmete alınmıştı. Proje, Avrupa’da otonom toplu taşıma uygulamalarının yaygınlaştırılmasına yönelik önemli pilot çalışmalardan biri olarak değerlendiriliyor.

Karsan, İsveç’in Göteborg kentinde hizmet veren Otonom e-ATAK aracının karıştığı trafik olayına ilişkin KAP’ta açıklama yaptı. Şirket, aracın arkasından gelen tramvayın güvenli takip mesafesini koruyamaması sonucu temas yaşandığını, olayın otonom sürüş sisteminden kaynaklanmadığını ve herhangi bir yaralanma meydana gelmediğini bildirdi.

Karsan Otomotiv Sanayii ve Ticaret A.Ş. (KARSN), İsveç’in Göteborg kentinde toplu taşımada hizmet veren Otonom e-ATAK aracının karıştığı trafik olayına ilişkin Kamuyu Aydınlatma Platformu’nda (KAP) kamuoyunu bilgilendiren bir açıklama yayımladı.

Şirket tarafından yapılan açıklamada, 25 Mayıs 2026 tarihinde Göteborg’da operasyon sırasında bulunan Otonom e-ATAK aracına, arkasından yaklaşan bir tramvayın güvenli takip mesafesini koruyamaması nedeniyle temas ettiği belirtildi. Olayda herhangi bir yaralanmanın yaşanmadığı ifade edildi.

Karsan, ilk teknik değerlendirmelere göre yaşanan olayın otonom sürüş sistemiyle bağlantılı olmadığını, şehir içi trafik akışı içerisinde meydana gelen bir trafik olayı niteliğinde olduğunu vurguladı. Şirket, olayın tüm detaylarının yerel otoriteler ve ulaşım paydaşlarıyla birlikte incelenmeye devam edildiğini açıkladı.

Olay, Göteborg’da başlatılan ve bir yıl sürmesi planlanan otonom toplu taşıma deneme programı kapsamında gerçekleşti. İsveçli toplu taşıma otoritesi yetkilileri de kazada herhangi bir yaralanma olmadığını belirtirken, tramvayın otobüsün fren yapmasının ardından araca arkadan çarptığını ve olayın nedenlerine ilişkin incelemelerin sürdüğünü duyurdu.

Kazanın ardından bazı uluslararası medya kuruluşlarının kullandığı başlıklar sosyal medyada tartışma konusu olurken, Karsan söz konusu haberlerin olayın oluş şekline ilişkin eksik ve yanıltıcı bir algı oluşturduğunu savundu. Şirket, Otonom e-ATAK’ın süreç boyunca güvenlik protokolleri çerçevesinde çalıştığını ve ilk bulguların otonom sistemin tasarlandığı şekilde görev yaptığını gösterdiğini belirtti.

Karsan’ın Seviye 4 otonom sürüş teknolojisine sahip e-ATAK modeli, Göteborg’da şehir içi gerçek trafik koşullarında yolcu taşımacılığı yapmak üzere hizmete alınmıştı. Proje, Avrupa’da otonom toplu taşıma uygulamalarının yaygınlaştırılmasına yönelik önemli pilot çalışmalardan biri olarak değerlendiriliyor.